N190号汽车
吉尔4972打猎神秘生物

История создания автомобиля высокой проходимости ЗИЛ-4972, спроектированного СКБ ЗИЛ с использованием многолетних наработок и технологий производства вездеходных машин и амфибий, а также накопленного гигантского опыта, успешно реализованного в таких знаменитых проектах В.А. Грачёва как «Синяя птица», уже неоднократно довольно подробно раскрыта нами на страницах данного каталога, ввиду того, что данное транспортное средство, не знающее себе равных на бездорожье даже среди гусеничных машин, уже неоднократно становилось участником нескольких уникальных проектов КБ Смирнова.

На данный момент в КБ Смирнова находятся на хранении несколько автомобилей проекта «ЗИЛ Синяя Птица» и его продолжения, как прошедшие реставрацию или глубокую модернизацию, так и законсервированные для последующих проектов, для воплощения самых смелых замыслов заказчика. Представляем Вашему вниманию еще один экспонат, отреставрированный и модернизированный сотрудниками нашего КБ для определенного заказчиком круга задач, среди которых основной была возможность машины доставлять сотрудников и оборудование к месту проведения научных палеонтологических экспедиций в поисках различных артефактов, таких как метеориты, окаменелые останки доисторических животных, бивни мамонта и других скованных вечной мерзлотой земли Якутии многочисленных следов истории прошлого.

Область распространения многолетней мерзлоты в России занимает около 11 млн км2, что составляет почти 65% территории страны.

Вечная мерзлота – источник огромного количества древнего генетического материала, представляющего помимо научного также большой коммерческий интерес, устойчиво сохраняющийся в последние десятилетия и связанный с запретом добычи и поставки современной слоновой кости на мировой рынок.

По экспорту ископаемой мамонтовой кости Россия занимает первое место в мире. Самыми большими запасами костей мамонтов в мире — более 80%, а это около 450 тысяч тонн — владеет Республика Саха (Якутия). Бивни мамонта добываются в 13 из 34 якутских улусов (районов) и 77 недропользователей, получивших официальные лицензии, в 2016 году собрали более 80 тонн материалов мамонтовой фауны. Выкупать лицензию на сбор остатков приходится также и ученым, преследующим исключительно научные цели.

В Китай экспортируется порядка 90% всего объема добычи. Азиатские мастера изготавливают из ценного материала сувенирную продукцию и предметы искусства. Мамонтовая кость легко поддается резьбе, полировке, имеет различные оттенки цвета: от безупречно-белого до почти кремового. Косторезы виртуозно комбинируют различные способы резьбы: рельефную, плоскую, ажурную, объемную, гармонично сочетая при этом орнаментальные и сюжетные изображения. Типичные сюжетные мотивы — картины повседневной жизни, сцены якутского богатырского эпоса — олонхо. Особо ценится мамонтовая кость с Новосибирских островов: белого или нежно-желтоватого цвета. Вес отдельных бивней доходит до 200 кг, а длина — до 3 м.

На территории Якутии в толщах пород, промерзших на сотни метров, найдено немало уникальных находок — костных остатков, целых туш мамонтов и других ископаемых животных. Например, в 1968 году были обнаружены останки Селериканской лошади, в 1971 году — Мылахчинского бизона с остатками мягких тканей и шерсти, в 1972 году — скелет Чурапчинского носорога с остатками кожи и шерсти и другие.

Для их изучения и экспозиции в 1991 году в г. Якутске создан единственный в мире Музей мамонта Института прикладной экологии Севера. В коллекции музея имеется более 2000 костных остатков крупных животных мамонтовой фауны. Так, здесь можно увидеть 3 полностью восстановленных скелета мамонта, шерстистого носорога и бизона, мумию дикой лошади, часть шкуры мамонта и другие интересные находки. Музей осуществляет широкую международную деятельность и ведет активную научно-просветительскую и популяризаторскую работу. Как член Международного Совета музеев (ИКОМ) при ЮНЕСКО тесно сотрудничает с другими музеями мира. Совместно со специалистами Франции, Германии, Великобритании, Японии и ряда других стран проводит научные исследования, палеонтологические экспедиции на местонахождения мамонтовой фауны, организацию международных выставок. В 1993 — 1996 гг. во Франции и Германии организованы международные выставки «Мамонты Сибири», которые вызвали большой интерес среди ученых, а также посетителей выставки. С огромным успехом экспонаты музея выставлялись также в Японии, Республике Корея, на всероссийских и республиканских выставках. На Всемирной выставке «ЭКСПО-2005», проходившей в Японии под девизом «Мудрость природы», голова Юкагирского мамонта стала сенсацией: центральный экспонат выставки посетили более 10 млн людей, причем 10-тимиллионный посетитель получил в подарок 2-х каратный бриллиант от Правительства Республики Саха (Якутия). Уникальные экспонаты музея — останки мамонтов и мамонтовой фауны как неповторимые доисторические реликвии объявлены национальным достоянием Республики Саха (Якутия). Благодаря многолетним усилиям якутских ученых, мир получил представление о мамонтовой фауне ледникового периода.

Якутия — самая большая административно-территориальная единица в мире, она равна по площади пяти Франциям, восьми с половиной Германий, одной Индии, трети США или пятой части России — это территория республики Саха-Якутия, Клондайка XXI века, субъекта Российской Федерации, на территории которого находятся основные мировые запасы драгоценных металлов, камней и мировой полюс холода. Данное обстоятельство диктует жесткие требования к транспортным средствам и механизмам, которые эксплуатируются в столь экстремальных условиях и выбор автомобиля ЗИЛ-4972 для подобного проекта вполне логичен.

Артефакты возвращаются из вечной мерзлоты с помощью тяжелого труда искателей. Их добыча довольно сложна, так как часто древний материал кроется в болотистых местах, на дне рек, в тундре. Часто их находят по берегам ручьев, озер и оврагов. Чтобы извлечь один артефакт добытчику требуется от нескольких часов до нескольких дней непрерывных раскопок. В экспедиции, которая может длиться более месяца, необходимо иметь запас ГСМ, продуктов, оборудование, средства связи и инструменты.

Поиск, как правило, ведется с июля по октябрь. Расстояния на Севере огромные, и на протяжении нескольких сот километров можно никого не встретить, на территории находится много мелких рек, которые приходится ежедневно преодолевать.

Представленный в данном проекте КБ Смирнова редчайший грузовой всепроходимый автомобиль был найден в Ярославле. Машина была предназначена для службы в МЧС в качестве специального автомобиля для оперативной доставки спасателей и специального оборудования в районы чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера, в том числе в труднодоступные места для обеспечения выполнения аварийно-спасательных работ и после окончания срока службы была приобретена предыдущим владельцем в личное пользование в хорошем состоянии и с небольшим пробегом.

Согласно техническому заданию заказчика для введения в эксплуатацию необходимо было переоборудовать автомобиль, изготовить и установить специализированный экспедиционный кунг повышенной прочности. В нем было размещено все экспедиционное оборудование, которое предназначалось для выполнения поставленных задач, а также некоторое количество запасных частей и расходных материалов, т.к. вдалеке от населенных пунктов, где могут проводиться экспедиции, практически нет ремонтных мастерских специализирующихся на грузовом вездеходном транспорте.

Таким образом, несмотря на сжатые сроки, сотрудникам КБ Смирнова удалось предоставить заказчику не только полностью готовый к выполнению поставленных задач технически уникальный автомобиль, кропотливым трудом и стараниями возвращенный в строй, но и весь перечень необходимого в экспедиции оборудования и инструмента.

В комплект снаряжения также входят гидрокостюмы, моторная лодка, водяные помпы, лебедки, мотобуры, георадары, пневматический инструмент и т.д.(2100 наименований иструментов) так же автомобиль укомплектован тремя дизель генераторами, снегоболотоходом Argo, мотоэксковатором и робототезированным комплексом для проведения поисково-спасательных работ «Смирновец 21» .