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斯米尔诺夫设计局

N178号汽车
尼瓦 Poch – 法老赛车会

当尼瓦出现时,许多西方消费者以一种全新的方式看待苏联品牌拉达。毕竟,就具有永久四轮驱动的瓦斯-2121的消费者品质而言,中心差速器的降档和锁定,不仅超出其时间,而且也没有平等 - 至少在其价格类别中。苏联汽车在舒适性方面几乎只剩下一辆汽车,其能力和潜力与那些年好的“越野汽车”相当。同时,由于底座短,整备质量小,重量分布成功,即使使用传统发动机,Niva在越野时也能表现很好的成绩。在瓦斯-2121的历史中,有许多有趣和光荣的页面。早在七十年代末期,苏联的全轮驱动车就在着名的年度横贯大陆拉力赛马拉松巴黎 - 达喀尔首次亮相,这是由法国人蒂埃里萨宾创立的。他原来是一个很好的组织者并且正确地选择了目标观众,并且在1978年12月26日,170名摩托车和汽车的乘务组到达了法国首都特罗卡德罗广场的第一个巴黎 - 达喀尔的出发点。其中,尼瓦有五个乘务组。

Niva也很大程度上归功于他在法国进口商Lada Poch的“非洲大冒险”中取得的成功,Lada Poch是最着名的LADA粉丝Jacques Poch,他看到了这款车的潜力。 他很快安排了将车交付给法国,这就是为什么尼瓦在世界范围内更为人所知。他曾两次在1987年和1988年的法老埃及集会上作为航海家对这辆汽车进行拉力赛。管理“Niva”一级方程式赛车冠军和“24小时勒芒”Jacqui X冠军。 “这是一辆真正的越野汽车:便宜又可靠,而之前只有重型军车,”Poch回忆道。

在Jean-Jacques Poch的指导下,当时不会有这些增压的怪物 - 最有可能的是,他们不会在六大洲都知道这辆车。 是的,六,正是 - 毕竟,尼瓦是唯一一辆访问过南极洲的汽车!如果不是Jean-Jacques Pook,因为他制作了这款尼瓦,很可能他们不会在六大洲都知道这辆车。 是的,六,正是 - 毕竟,尼瓦是唯一一辆访问过南极洲的汽车!

目前,生产的尼瓦 Poch汽车总数为8辆,其中两辆属于Jean-Jacques的个人财产. 一个是由Pokom捐赠给AvtoVAZ赛车队,并在抵达Smirnov设计局之前在Avto瓦斯博物馆展出. 2016年在欧洲拍卖行遇到了另一个实例的销售公告,剩下的四个遗失的痕迹让我们得出关于他们状态不怎么样。

丰富的赛车历史和独特的车主,以及驾驶这辆车的最着名的世界赛车手,使这辆汽车成为收藏级跑车的宝贵副本

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