N49号汽车
迈巴赫 – «北王子»

Август Вильгельм Майбах — один из немецких пионеров в области автомобилестроения, предприниматель, сооснователь автомобильной компании «Daimler-Motoren-Gesellschaft», создатель первого автомобиля под торговой маркой «Mercedes». За свои инженерные достижения ещё при жизни получил прозвище «Король конструкторов».

Общество немецких инженеров в 1922 году отметило Майбаха, присвоив ему звание «конструктор-первопроходец». Деятельность Майбаха имела огромное значение в истории автомобилестроения. Он первым понял, что автомобиль – это не просто экипаж с мотором. Благодаря таланту, громадному опыту проектирования и бесчисленным испытаниям, он видел автомобиль именно как комплекс всех его частиц и деталей и понимал, что именно с этой стороны нужно подходить к вопросу его конструирования.

По карьерной лестнице Вильгельм поднялся до должности технического директора фирмы Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), но из-за разногласий с руководством в 1907 году Майбах покинул компанию и через два года вместе со своим сыном Карлом основал собственную — Maybach-Motorenbau GmbH. Новое предприятие разрабатывало двигатели для дирижаблей Цеппелин. В 1919 году компания начала производить большие роскошные автомобили под торговой маркой Maybach.

В 1997 году Mercedes-Benz представила на Токийском автосалоне концепт-кар под названием Maybach с 6-литровым двигателем, вызвавший положительную реакцию публики. Совет директоров Daimler-Benz AG принял решение возродить марку Maybach, при этом директор компании Юрген Шремп отметил, что это начинание свидетельствует о стремлении компании «предложить лучшее из лучшего» во всех сегментах. В качестве причины подобного решения иногда указывается стремление к конкуренции в люксовом сегменте с маркой Rolls-Royce, купленной конкурентом BMW в 1998 году.

Концерн DaimlerChrysler возродил наследие Вильгельма в качестве бренда Maybach, выпускающего роскошные автомобили люкс-класса в 2002 году.

С 2015 года компания продолжила свою историю в виде суббренда Mercedes-Maybach, выпускающего эксклюзивные модификации Mercedes-Benz S-класса.

“Майбах 62” – это роскошный седан представительского класса, который в 2002 году впервые был предоставлен вниманию критиков, любителей и потенциальных покупателей. Презентовали автомобиль тогда в Нью-Йорке. Доставляли роскошный автомобиль, заключенный в стеклянный контейнер, лайнером “Королева Елизавета” в сопровождении представителей прессы и руководителей компании-производителя, а из нью-йоркского порта он был доставлен в Реджент-отель на Уолл-стрит.

В 2009 году модель заняла первое место в перечне самых роскошных и дорогих машин, по версии журнала Forbes.

В стилистическом плане салон Maybach 62 представляет собой симбиоз экстравагантной роскоши и исключительного комфорта. Пассажиров окружают высококачественные материалы ручной работы, отличающиеся характерным для марки совершенством и особенно изысканным внешним видом. Особый шарм оригинальному и эксклюзивному дизайну салона Maybach 62 придает стильное сочетание декоративных элементов из древесины ценных пород . Они украшают заднюю часть салона, а также располагаются в поле зрения водителя, создавая атмосферу изысканной элегантности. Привлекает внимание кожаная отделка салона, отвечающая самому взыскательному вкусу. Обзорная панорамная крыша с разнообразными настройками прозрачности, вплоть до полной - один из ключевых элементов дизайна машины. Сборка одного Maybach занимала в среднем 60 дней. Крыша данного автомобиля является солнечной батареей, способной поддерживать освещение и кондиционирование салона без использования двигателя.

В 2010 году публике был показан новый Maybach 62s, прошедший процедуру рестайлинга. Из самых значимых отличий следует отметить повышение мощности двигателя до 630 л.с. и видоизменение заднего бампера, в который были встроены фонари со светодиодами.

Автомобиль, с которым нам пришлось поработать в проекте Maybach 62 «Северный принц», изначально имел одноцветную окраску кузова, что делало его сильно похожим на родственные ему мерседесы S-класса и, помимо пожелания владельца по поводу приведения его технической части в идеальное состояние, предполагалось также кардинальным образом освежить его внешний вид. Было предложено несколько вариантов, в том числе и традиционных для марки Maybach двухцветных. После нескольких тестовых открашиваний было найдено очень привлекательное, на наш взгляд, сочетание, отчасти исправившее маркетинговый просчет производителя. Помимо не вызвавшего никаких затруднений и ставшего уже привычным этапом приведения в порядок элементов кожаной отделки салона и небольших доработок по части оптики и освещения, потребовалась реставрация деревянной отделки из ценных пород дерева.По ее завершении, мы можем с гордостью утверждать, что и этот весьма специфичный сегмент реставрационных работ нами освоен досконально и позволяет с большой долей уверенности в результате браться за самые сложные комбинации материалов, достойные украсить карету любого сказочного принца.Еще одним украшением данного проекта являются эксклюзивные ковры из медвежьих шкур. Это дополнение подчекрнуло всю ту неповторимую роскошь, символом которой является марка Maybach.