N155号汽车
嘎斯61-415 – 天空的保护者


实验四驱皮卡车嘎斯-61-415(61号表示嘎斯-61四驱车). 车体和嘎斯-415全部一样,但是间隙表较大。把嘎斯-415车体安装到嘎斯-61底架上是合理的行为,而且在1940年创造了两辆嘎斯-11-415,配备了六缸GAZ-11发动机。有效载重量与功率按比例增加到750公斤。成批生产四驱皮卡车嘎斯-61-415作为通用火炮小乔牵引车被第二次世界大战的开始阻止了。到那时候高尔基汽车厂的防务订单已经超载。后来,设计师开始考虑简化这个模型。在1941年5月份出现了新的思想做开放的车体,还有简化了车体为了降低生产成本。新的结构变化导致嘎斯-61-416型号的出现,生产量大概30辆,作为火炮反坦克的吉斯-2牵引车。设计局Smirnova也有这种改型。

如上所述,嘎斯-61-415最初设计为轻型火炮牵引车,所以我们决定加上传说中的高射炮AZP-39(航空用保护设备)。这两辆车一起创作了很有趣的展览品,致力于小型高射炮的历史上最高效的炮兵连,也取得了几项卓越成果. 在皮卡可放下的车帮内上有写上了简短的历史。火炮被使用过在战后的武装冲突,比如:中东,伊拉克,非洲,等等。具体数不出来有多少飞机被这种火炮击落了,可是确定知道二十世纪世界上最多飞机被这种火炮击落了。
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