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斯米尔诺夫设计局

N155号汽车
嘎斯61-415 – 天空的保护者

实验四驱皮卡车嘎斯-61-415(61号表示嘎斯-61四驱车). 车体和嘎斯-415全部一样,但是间隙表较大。把嘎斯-415车体安装到嘎斯-61底架上是合理的行为,而且在1940年创造了两辆嘎斯-11-415,配备了六缸GAZ-11发动机。有效载重量与功率按比例增加到750公斤。成批生产四驱皮卡车嘎斯-61-415作为通用火炮小乔牵引车被第二次世界大战的开始阻止了。到那时候高尔基汽车厂的防务订单已经超载。后来,设计师开始考虑简化这个模型。在1941年5月份出现了新的思想做开放的车体,还有简化了车体为了降低生产成本。新的结构变化导致嘎斯-61-416型号的出现,生产量大概30辆,作为火炮反坦克的吉斯-2牵引车。设计局Smirnova也有这种改型。

如上所述,嘎斯-61-415最初设计为轻型火炮牵引车,所以我们决定加上传说中的高射炮AZP-39(航空用保护设备)。这两辆车一起创作了很有趣的展览品,致力于小型高射炮的历史上最高效的炮兵连,也取得了几项卓越成果. 在皮卡可放下的车帮内上有写上了简短的历史。火炮被使用过在战后的武装冲突,比如:中东,伊拉克,非洲,等等。具体数不出来有多少飞机被这种火炮击落了,可是确定知道二十世纪世界上最多飞机被这种火炮击落了。

第93个独立防空炮兵团第一炮兵连的高射炮手,从1942年2月19日到1942年9月15日(死亡之日)由高级中将Gennady Olkhovikov指挥了。从1942年6月8日至9月15日,四支37毫米炮(其中一名指挥官彼得•米哈伊洛维奇•彼得罗夫)摧毁了33架飞机,从而成为战争史上最具生产力的炮兵连。而且还有长达两年半的战争,毁坏与被烧毁的城市,破碎的正面道路,英雄们带着他们的枪走向胜利被高尔基汽车厂的车拖走,永远在苏联人民英勇斗争的编年史上刻下了自己的名字。

设计局Smirnov的专家再一次设法找到并准备了最稀有的历史汽车展览,并创造了一个有趣的展览品. 直观地说明了我们祖国历史的一个英雄页面。

GAZ-61-415和AZP-39采用历史迷彩涂装,以大光泽版本制作,在金色装框中以五角星的检阅形式。纪念铭文留在皮卡车的后车帮,说明第93个独立防空炮兵团第1号炮兵连的辉煌战斗路径。

这两辆车加入了设计局Smirnova. 所有加入的汽车是独特稀有祖国财产。它们都是配套按照历史武器与不少于拖车和辅助的设备。

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